| 为什么路越修越宽，车却越来越堵？6月24日至25日，在武汉大学举行的中国交通地理信息系统技术委员会成立大会暨首届技术研讨会上，专家指出：要缓解目前城市交通紧张问题，盲目建桥、修路、挖隧道是不行的，应进一步提高交通决策、管理和服务水平。而交通地理信息系统（GIS-T）提供了崭新技术平台。
近年来，城市交通基础设施的投入日益增加，但交通拥堵现象仍未得到有效改善。武汉大学副校长李清泉教授将交通现状概括为混行、低速、高密度、落后的交通管理与控制。他说：“为什么有的路修了没多久就拓宽，轻轨建了却没什么人坐？解决交通问题，除必要的建桥、修路外，还应该加强对交通规律的认识与研究，提高交通管理决策水平、技术手段与信息化服务水平，从而整体提升交通效率。”
随着社会的进步和经济发展水平不断提高，交通需求的不断增长和交通网络的复杂性给交通规划、建设、管理和服务等工作带来了前所未有的挑战。为更好地解决交通领域面临的技术难题，有必要将传统的交通工程技术和其他学科的现代高新技术有机结合，寻求高效的解决方案，由此交通地理信息系统应运而生。它将现代的计算机科学、地理信息科学等引入传统的交通行业，通过实时采集、修改和更新地理空间数据，为决策者提供可视化的支持，为老百姓出行提供方便的信息化服务。
据了解，学者们已开始尝试以GIS-T为核心，将3S集成技术（GPS卫星定位系统、GIS地理信息系统和RS遥感系统）运用到交通领域。尽管目前还存在不少诸如数据模型等技术瓶颈，但专家预测未来10年中GIS-T将迎来快速发展的黄金期。美国地理学会交通地理专业组主席，田纳西大学教授萧世伦认为，发展符合中国国情的交通地理信息系统技术是一个很好的研究方向，具有极强的研究价值与社会意义。
本届中国交通地理信息系统技术研讨会由武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室与武汉大学交通研究中心主办，中国科学院地理所与交通部规划研究院协办。来自科技部、交通部、国家测绘局等部门领导和科研院所、相关企业等40余家单位的200多名代表参加了会议。与会代表就GIS-T技术应用、GIS-T数据获取与处理技术、GIS-T与时空分析、交通预测与仿真、路径规划与出行服务技术、GIS-T数据模型与数据管理技术等进行了专题研讨。中国交通地理信息系统技术委员会网站（www.gistchina.cn）也于当日正式开通。
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于日前正式成立的中国交通地理信息系统技术委员会（GIS-T China）由中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室、交通部规划研究院交通仿真与决策支持研究中心、武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室、武汉大学交通研究中心发起成立，是由我国从事交通地理信息系统技术研发与应用工作的有关单位和专家学者组成，旨在为我国交通地理信息系统事业的发展贡献力量的非营利性、全国性的社会组织。首届技术委员会委员由来自GIS领域、交通领域和相关企业的48名专家学者组成。 |
